与传统与现代主要轻质燃料油小汽车船好于，该船型在节能降耗绿色环保几个方面更具不错好处：保守估计可省去约20%的碳尾气排污标准量，降低约27%的碳尾气排污标准、30%的氮钝化物尾气排污标准、99%的硫化橡胶物尾气排污标准和90%之上PM颗粒肥料物尾气排污标准。油船支出运营管理后可建立24%之上的减碳率，每航次可降低二钝化碳尾气排污标准2100多吨。

沈氏节能开发新式LNG进行高压精馏机器防冻裂结技术水平提高认识了机在极端天气标准下的可靠执行，为国际船舶的安全防护远洋航行保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。